〖壹〗 、老款速腾只有117英寸的轮圈可选 ，而新款速腾顶配车型配备了18英寸的双五辐轮圈 ，在视觉效果提升上还是很大的 。车尾造型更加厚重饱满，其后备厢的造型与奥迪A4L有几分相似 ，尾灯也为全LED光源 ，灯壳部分经过了熏黑处理，视觉效果更好看了，而双边共两出式排气为装饰 ，好在视觉效果不错 ，而实为隐藏式单边两出布局 。
〖贰〗 、生为强者这是速腾最经典的广告语之一，强调车型与生俱来的高性能和卓越品质。该口号突出速腾在动力、操控及安全配置上的优势 ，契合其定位为A+级轿车的市场形象 ，传递出自信与力量感 。
〖叁〗 、全新速腾全面涡轮化，取消老款6L自吸发动机 ，保留2T 、4T两种动力 ，之前我还在想新车可能会用5L自吸取代6L自吸，现在看来是没有自吸机器了 。我们此次试驾的是4T动力 ，发动机最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm；最大扭矩250N·m/1750-3000rpm ，传动部分匹配7速双离合变速箱。
〖肆〗、据透露，为了避开与马自达3的正面交锋 ，以免拉低自己的级别 ，速腾的上市比原计划推迟了半个月，因为苏伟铭将速腾的竞争对手瞄准为马自达6。在速腾正式上市之后，全新宝来GP预计今年6月份上市 。
〖伍〗、大众速腾 作为国内A+级轿车中的王者 ，大众速腾自从进入国内汽车以来 ，基本上年年都会畏惧销量排名榜中的前位，尤其是在三月份销量下滑的时候 ，大众速腾的销量依然是稳步增长 。虽然说新一代的大众速腾对于汽油的品质要求更高了 ，惹得不少车主颇有怨言。
如果你是德系品牌的忠实粉丝，一汽-大众的 速腾或许是最有竞争力的一款车型 。从严格意义上讲 ，速腾是正儿八经的德国车 ，拥有比较纯正的德系血统 。它是由德国大众汽车主导设计，在国内一汽-大众的合资工厂制造。在11月份 ，大众速腾是经过了一次年度的小改款 ，将车型更新到了2021款 。
迈腾的工艺品质 作为原汁原味的德系汽车，全新迈腾不仅具备大众B级车的纯正血统 ，在生产过程中也严格遵循了德系车严谨 、理性的高标准造车理念 ，是一款按照C级车生产制造标准打造的B级车 。全新迈腾继承了上一代迈腾荣获欧洲车身大奖的车身技术，应用了HSB（High-Strength Body）高强度车身。
德系车里面比较推荐速腾，这里为什么不推荐朗逸呢？朗逸虽然是a级车销量冠军 ，但是只在国内生产销售 。速腾是原汁原味的德系 。空间表现出色。底盘 ，发动机，变速箱三大件都是德系车里比较稳定的型号 ，尤其是后轮采用独立悬挂 ，在过颠簸路面的时候和扭力梁半独立悬挂，简直就是一个天一个地 。
月28日 ，一汽-大众新款速腾正式上市 ，此次共推出7款车型，售价区间为179-129万元 。与此同时 ，官方针对首任车主将享受三年保值回购政策 ，整车或核心部件享受终身质保。车型简述 作为中期改款车型，新款速腾主要针对内外设计进行调整。
SAGITAR 。速腾品牌自2006年引入中国市场以来 ，以其原汁原味的德系血统 、精湛的制造工艺、同级领先的科技装备 ，让国内消费者在平实 、中庸的传统A级轿车之外，拥有了一个品质卓越 、科技领先、性能出众的新选取，开创了真正的A+级细分市场 ，也缔造了A+级别的行业标准 。
自2006年以来 ，速腾凭借其原汁原味的德系血统，精湛的制造工艺以及在同级别中的领先科技装备 ，赢得了国内消费者对高品质 、科技领先和卓越性能的信赖。速腾不仅开创了A+级市场的全新细分领域 ，更在业内树立了A+级别的典范标准 。速腾的字母标志由Satigar构建，代表了一汽大众的合资A级三厢轿车品牌 。
〖壹〗 、核心优势 空间表现突出车身尺寸在同级别中处于上游水平 ，2731mm轴距带来宽敞的后排腿部空间 ，后备箱容积达553L，满足家庭日常使用及长途出行需求。相关评测显示 ，身高180cm的乘客后排仍可获得两拳以上膝部空间 ，载物能力优于丰田卡罗拉、本田思域等竞品 。
〖贰〗 、速腾优点主要有空间大 、动力油耗均衡、操控底盘好 、安全配置丰富和品牌保值率高；缺点包括变速箱有问题 、舒适性有短板、配置合理性不足、维护成本较高和其他一些方面不足 。优点空间表现突出：轴距2731mm，后排腿部空间接近B级车 ，后备箱容积553L ，实用性强。座椅包裹性和支撑性好，长途驾驶也舒适 。
〖叁〗 、大众速腾优点明显，但也存在一些缺点 。优点底盘与操控出色：底盘扎实稳定 ，高速行驶贴地感强。转向精准 ，在过弯和并线时，车身姿态保持稳健 ，在同级别车型中表现较为突出 。动力性能充沛：搭载4T/5T发动机 ，动力充沛，起步迅速 ，加速过程平顺 。
〖肆〗 、配置丰富度不足：与同价位自主品牌车型相比 ，常用配置（如智能驾驶辅助、舒适性配置）存在差距，需通过选装或更高配车型弥补。
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