025款轩逸的CVT变速箱有起步齿轮。CVT变速箱通常靠钢带或链条传动，平顺性好但起步时钢带等部件承受负荷大，容易打滑 。2025款轩逸配备起步齿轮有诸多好处 。其一 ，能增强起步动力。起步齿轮在起步瞬间介入工作 ，可快速提升扭矩输出，让车辆起步更有力 ，避免CVT钢带打滑导致的动力延迟 ，使起步加速更轻快 。
丰田旗下荣放、亚洲狮、奕泽 、锐放（一汽丰田）以及威兰达 、凯美瑞、锋兰达 、凌尚（广汽丰田）的0L燃油版本变速箱配备有起步齿轮 。配备起步齿轮的变速箱类型这些车型搭载的变速箱主要为K120型CVT或Direct Shift-CVT。
丰田有起步齿轮的车型包括凯美瑞 、雷凌、卡罗拉以及锋兰达 。凯美瑞：作为丰田旗下的一款中型轿车，凯美瑞在动力系统上进行了优化 ，部分车型配备了CVT变速器与起步齿轮技术 。这项技术使得凯美瑞在启动时能够更高效地传输动力 ，为驾驶者带来更为迅捷的加速体验，提升了整体的驾驶愉悦感。
丰田锋兰达的CVT变速箱带有起步齿轮 。 锋兰达采用的这种带起步齿轮的CVT变速箱 ，在结构上有其独特之处 。起步齿轮的存在 ，使得车辆在起步阶段能有更好的动力传递表现。 当车辆起步时，起步齿轮可以提供较大的扭矩输出 ，弥补了传统CVT在起步瞬间钢带传动效率相对较低的问题 。
入门级车型：威驰部分CVT版本通过简化齿轮组结构 ，威驰搭载的K120变速箱在成本控制与可靠性之间取得平衡，适合日常代步需求 。技术意义起步齿轮的引入标志着丰田CVT技术从“纯钢带传动”向“混合式传动 ”的转型。
丰田锋兰达的CVT变速器带有起步齿轮。丰田在锋兰达所搭载的CVT变速器中，创新性地额外加入了一套齿轮系统 。这套齿轮系统具有独特的工作机制 ，在车辆起步以及低速行驶阶段会及时介入以传递动力 。
〖壹〗 、荣放：作为一汽丰田的热门SUV车型 ，部分配置的荣放搭载了带有起步齿轮的CVT变速箱，以提升车辆的起步性能和燃油经济性。凌放：同样作为SUV车型 ，凌放的部分车型也配备了带有起步齿轮的CVT变速箱 ，为驾驶者带来更加平顺的加速体验 。
〖贰〗 、东风日产劲客：作为东风汽车旗下的一款热门小型SUV，2023款在售车型搭载了5L发动机与CVT无级变速器的组合 。这种动力搭配不仅提供了平顺的驾驶体验 ，还兼顾了燃油经济性。车型分为时尚版、豪华版及旗舰版 ，费用区间覆盖18万至58万，满足了不同消费者的需求 。
〖叁〗 、丰田RAV4（mv4）0L燃油版：丰田RAV4作为一款热门的紧凑型SUV ，其0L燃油版车型配备了钢链CVT变速箱 。0L发动机在城市道路和一般高速路况下能够提供足够的动力 ，钢链CVT变速箱可以根据发动机的转速和负荷，精确地调整传动比 ，使发动机始终保持在最佳的工作转速区间。
〖肆〗 、丰田RAV4 0L燃油版丰田RAV4是一款紧凑型SUV ，0L燃油版车型配备了钢链CVT变速箱 。对于SUV车型来说，由于其车身重量相对较大，且可能会面临各种复杂的路况 ，如爬坡、越野等 ，对变速箱的扭矩承受能力和可靠性要求较高 。
〖伍〗 、东风风光580是一款备受瞩目的SUV车型，其出色的设计细节和卓越的性能表现令人印象深刻。该车型搭载的爱信生产的CVT无级变速器 ，为驾驶者带来更加流畅和舒适的驾驶体验 。在车身尺寸方面 ，风光580拥有4690mm的车身长度和2780mm的轴距，确保了宽敞的乘坐空间和灵活多变的座椅布局 。
〖壹〗 、丰田采用链条式CVT的车型主要为搭载Direct Shift-CVT技术的系列车型 ，该技术是丰田针对传统钢带CVT起步响应慢、扭矩承载有限问题的改进方案 ，通过新增起步齿轮与博格华纳传动钢链实现性能提升，覆盖部分0L燃油版及少量特定混动衍生车型 ，具体配置因地区、年款 、动力版本存在差异 ，需结合车辆说明书或VIN码进一步确认。
〖贰〗 、丰田汽车中采用链条式CVT（无级变速器）的车型主要包括部分搭载 Direct Shift-CVT 技术的车型。以下是详细信息：Direct Shift-CVT 技术特点 该变速器在传统钢带传动的基础上，新增了一组起步齿轮（Launch Gear） ，用于车辆起步时直接驱动 ，提升初段加速响应 。
〖叁〗、丰田亚洲龙5L部分车型以及丰田RAV4 0L燃油版使用的是链条式（钢链式）CVT变速箱 。丰田亚洲龙丰田亚洲龙作为一款中大型轿车，在动力系统配置上较为丰富。其中，5L排量的部分车型采用了钢链式CVT变速箱 。
〖壹〗 、奇骏荣誉CVT最建议购买的三个车型为2025款0L两驱真心版 、2025款0L两驱领先版、2023款e-POWER超混双电机四驱豪华版 ，这三款车型在性价比 、配置实用性和动力表现上各有优势 ，能满足不同用户需求 。2025款0L两驱真心版 费用优势：作为入门款车型，起售价108万元 ，在同级别合资SUV中极具竞争力 ，适合预算有限的消费者。
〖贰〗 、最建议购买的三款奇骏CVT车型为：奇骏荣耀、奇骏5L CVT四驱智联尊贵版 PRO 、新款奇骏（2025款） 。以下为具体分析： 奇骏荣耀：城市通勤首选奇骏荣耀是奇骏系列中与“荣誉 ”直接相关的车型，其核心优势在于平顺的CVT变速箱与低油耗表现 。
〖叁〗 、动力方面 ，奇骏·荣誉依旧搭载型号为MR20的0L自然吸气发动机 ，最大功率111kW，最大扭矩194N·m ，传动系统匹配新一代X-TRONIC CVT变速箱。诚然 ，这套动力配置的参数并不亮眼，不过皮实耐用就是其最大卖点 ，不仅可靠性好 ，而且实惠的维修保养费用以及良好的燃油经济性也都非常亲民 。
〖肆〗、日产奇骏荣誉版的动力表现偏向家用舒适，以0L自然吸气发动机+CVT变速箱为主，兼顾燃油经济性与日常实用性 。
〖伍〗 、奇骏·荣誉领先版值得考虑购买 ，尤其适合追求合资品牌 、燃油车可靠性及性价比的用户。
〖陆〗、再来看油耗 ，三款车中，奇骏和荣放的动力接近 ，都是0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱 ，CR-V则是搭载了5T涡轮增压发动机配CVT变速箱，我们取官方油耗和车主平均油耗作为借鉴 。从油耗数据来看 ，三者的表现比较接近 ，但也有较为明显的优劣，其中表现比较好的就是荣放 ，奇骏次之 ，CR-V则垫底 。
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